科学研究

一、团队简介

团队名称：矿区路桥灾变及控制技术研究团队。随着地下开采深度的不断增加和强度的不断提高，开采沉陷对矿区地面建筑物及构筑物的破坏作用日益增大。矿区大量的既有铁路专用线、公路和桥梁工程受到开采沉陷的剧烈影响，其地基沉降量通常达数米，并伴随着剧烈的水平移动和不均匀沉降。如何保持其稳定性成为亟待解决的问题。另外，随着城市用地日益紧张，很多新建路桥工程不得不建于采空区上方，如何保证其不受地基残余沉降影响也成为一个工程难题。

中国矿业大矿区路桥灾变及控制技术研究团队致力于采煤沉陷区铁路、公路及桥梁工程的设计和保护理论研究与工程实践。首次提出了采动区地基土体的开采扰动理论，并成功应用于多个矿区的采煤沉陷区工程实践。团队开发的“塌陷区桥梁综合治理成套技术”已成功应用于国内多个采动区桥梁工程，其中济河铁路中桥累计下沉超过10m的沉陷控制技术尤其突出。近年来，研究团队将桥梁远程在线监测预警技术引入采动区桥梁安全监测中，建成采动区桥梁安全监测预警示范工程4项，为采动区桥梁在大幅度不均匀沉降过程中的安全运行提供了有力保障。目前，研究团队针对矿区公路及城市道路、桥梁、铁路轨道等各种工程结构物，形成了各类特色鲜明的技术手段。

团队骨干成员由6人组成，其中教授2人，副教授1人，高级实验师1人，讲师2人。研究团队获得9项国家级及省部级纵向课题及60余项横向研究课题资助，主编国家标准1部，获省部级奖项7项，授权发明专利5项、实用新型专利12项。

二、团队学术带头人简介